驾驶员管理

物流的主要功能是运输，团队是运输任务的主要负责人。团队的管理很重要，很难。 团队难以管理是行业内的共识，这主要是因为团队运输工作跨越的空间大，流动性强，难以控制。 另一方面，作为车队主体的司机，其自身的综合素质不高，自觉性不强。 团队管理要搞好，司机管理是核心。车队的技术、调度、安全、维修、财务等重要工作，其背后取决于驾驶员的行动。因此，如果管理司机，就等于管理队伍。 那么，你怎么管理司机？

招募司机

这至关重要。要有好的司机队伍，必须严格把关招聘。若司机的驾驶技术不好，安全员会很忙。如果司机的机械常识不好，修理厂每天加班。 如果都是这样的司机，整个车队就完蛋了。 所以，招募司机时，必须掌握驾驶技术、常识、工作态度三点。

对司机的训练

很多团队管理无视这个，认为训练是高层次的事。招募的司机可能不是特别完美，因此训练也就成了重要的事。训练的内容主要有两点。 一个是维修保养知识，另一个是交通安全法规。车辆修理的训练要让修理厂的技术人员来，而且要标准化。团队业务很忙，司机总是不在，但必须想办法实现。

车辆的维护

物流的车辆维护是个大话题，重要而专业。 技术上的东西在这里不讨论，这里只是一个问题，车辆的维护由谁来进行？ 日常维护(加水、加油等)当然要由司机进行，制定并审查具体的日常维护项目和要求。 许多车辆的机械事故在这方面进展不顺利。 除了日常维护，其他的维护和维护工作谁来做比较好？ 现在各家都有各家的规定。 通常车辆数在10辆以内，公司不需要录用人员，全部可以委托修理厂。 车辆数在10辆到30辆之间，一定要请几个专家来做，大的修理项目委托修理厂。 30台以上可以考虑建设修理工厂，但修理工厂的规模因情况而异。