1、天津到沈阳物流迷失方向：同质化严重，在快速迭代中迷茫。

物流平台的路在哪里，未来的路去哪里？ O2O，金融，商业还是供应链？ 不同的探索者给出了不同的答案。 有些平台即使经历了几次商业模式的迭代，依然迷失了方向，忘记了初衷。

汽车商品匹配、SaaS、物流管理平台、物流服务平台、公共平台、运力交易平台等一些概念和玩法使物流平台的决策层陷入迷思，有些平台发挥作用。

根据现在的观察，一旦失去这个战略，物流平台将陷入苦战，一部分将走向回不去的道路，等待他们的是从市场上淘汰。 从另一个角度来看，这种丧失也是正常的。 物流平台作为新的商业模式，需要先烈，需要垫脚石。 否则，将来谁能成功呢？ 需要企业家痛苦地探索行动。

2、赚钱困难：自身造血赚钱功能不足

物流行业赚钱更难了，下一个利益将跨越国界在规模经济上出现。

天津到沈阳物流很多物流平台也看到了这一点，物流服务几乎免费，或者倒贴费用，用其他增值收入如保险、金融、管理、系统等收费，思路很棒，但现实是矛盾的。 建设物流平台需要投资，需要资金，但增值服务的收益额还很远。 因为免费一定是基于一定用户量的收费服务端能赚钱。 现在，达成物流的用户规模(运单、运输量、用户数、运输交易频率等)一次长距离行驶。

因此，这在现在过多追求物流平台数量增加的同时，丧失自我造血功能，资金流和融资能力紧张的话，踩平台的问题和地雷是必然的。从某种意义上来说，对物流平台的建设者来说，资金是致命的，资金管理要牢固，预判是发展的关键。